Uma nova era na aviação comercial

Começa hoje uma nova era na aviação comercial. Neste dia, o Airbus A380 ao serviço da Singapore Airlines fará, aliás, já fez (não sei se já aterrou), a sua maiden flight entre a Singapura e a Sydney, Austrália.

Desde sempre o mundo da aviação me fascinou. Já andei de avião algumas vezes e tenho que admitir que a viagem de avião em si é por vezes um dos pontos altos da viagem. É um pouco ridículo, isso eu sei. Mas não deixa de ser verdade.

Continuando; desde os anos 7o que a Airbus tem vindo a procurar uma forma de igualar a posição dominante ocupada pela Boeing no mercado das aeronaves devido sobretudo ao Jumbo 747. Foi então que, em meados de 1994, a Airbus começou a estudar e a desenvolver a sua própria aeronave – very large airliner – que designaram de A3XX.
Durante algum tempo houve tentativas de estabelecer ligações entre a Boeing e a Airbus na tentativa de criar um único Very Large Commercial Transport mas estas fracassaram. No entanto, em finais de 2000 e com um investimento perto dos 9 mil milhões de Euros, a Airbus avançou para o seu projecto que denominaram de A380. O 8 assemelha a configuração da fuselagem e é considerado também um número de sorte em algumas culturas asiáticas.

Dito isto, o que é o Airbus A380, o que o torna tão especial? O que o torna o rei da aviação comercial? Entre outras coisas, tudo.
O A380 pode levar até 853 passageiros conforme a configuração. Estes, conforme o avião e a companhia poderão ter ao seu dispôr vários serviços: áreas para relaxar, bares, duty free shops (lojas sem-franquia) e até salões de beleza. A Virgin Atlantic, por exemplo, pretende levar a qualidade para um patamar superior com a inclusão de casinos, camas duplas, ginásios e chuveiros nos seus aviões. Nada mau. De uma forma geral, o A380 pretende dar um maior conforto aos seus passageiros com bancos maiores e menos barulho.

Um avião maior também implica infraestruturas maiores e mais eficientes. Felizmente, o aeroporto da Portela ainda conseguirá receber o A380 caso a oportunidade surja.

E é assim, a partir de hoje andará pelo ar um avião como nunca antes visto. Sucede ao Boeing 747 – o Jumbo Jet como o rei dos céus e antecede a uma nova versão do mesmo, o 747-8 que, do meu ponto de vista, nunca chegará aos calcanhares do A380. É o Titanic do novo século. Felizmente a 10.000 metros não se encontram icebergs.

Para perceberem até que ponto o luxo da cabine vai, fica aqui um vídeo do A380 da Singapor Airlines.

Já imaginaram como é que um A380 é feito? Aqui fica o segredo.